斯威G05怎么样及三菱帕杰罗多少钱

2022-02-06编译发布：此次，晃G05试驾地位于中越边境的靖西市。——的编辑终于有机会对这款车进行动态体验了。

为什么说最后呢？毕竟这是一款高科技、宽敞的车，起步价才6.99万元。6万以上销量的中大型SUV怎么样？这成为编辑们寻找答案的最初动机。

【资料图】

12英寸高清大屏抢眼的外观符合主流审美。

外观方面，SWM Sway G05采用直瀑式烤漆镀铬前格栅，多层次双腰线，宝马式的天使眼LED大灯和穿透性尾灯，非常适合主流美学。

进入车内，SWM Sway G05的车身尺寸为4750/1860/1780mm，轴距为2750mm，也给你带来了不错的乘坐空间。虽然该车采用了2 3 2的三排布局，但实际上每排的乘坐体验都相当丰富。

在内饰方面，我首先要说的是，它的中央12英寸特斯拉风格非常适合高清大屏。E-go 3.0车联网系统和智能语音管家的小A极具辨识度。无论同车人如何用重庆话或湖南话与他们交流，他们都能准确回应。

此外，1平方米的天窗和真皮座椅双色内饰看起来颇具质感。当编辑得知所有的电子手刹、一键启动无钥匙进入、外后视镜电动折叠都有了，他很惊讶Sway怎么把成本控制得这么好。

然而，不仅如此，这款车甚至还有独立分区空调，进一步提升了后排乘坐的舒适性和便利性。

被误认为迎宾队的试驾队获得了当地居民无数羡慕的目光。

我们的车队从酒店出发，沿着多山的京西边境公路行进。一路走来，没能引起靖西当地居民的注意。带车的教练解释了他们对我们的羡慕和期待，然后我们知道了当地居民认为我们的试驾车队是嫁给新娘的豪华车队。

从点火开始，我立刻感觉到SWM Sway G05的动力输出非常迅速。据了解，SWM Sway G05有2.0L和1.5T两种发动机可选，这款试驾车为1.5T车型，匹配6速自动手动变速箱。最大功率115KW最大扭矩为230牛米.让我高兴的是，6速自动手动变速箱的调校非常出色，换挡过程非常流畅。加速过程中，你几乎感受不到换挡带来的挫败感和动力损失。而且SWM Sway G05的转向力很轻，编辑作为女司机，感觉操作起来非常轻松。

此外，SWM Sway G05的刹车调节非常好，非常线性，可以在短时间内大幅降低速度；而且车身的整体姿态也保持得很好。尤其是宝马级顶级底盘的调整，使得底盘性能非常值得称赞。值得一提的是，G05在高速转弯时，重心非常稳定，姿态也相对稳定。据了解，该车配备ADAS驾驶辅助、ESP车身稳定、全方位安全护航。

最后：在整个驾驶过程中，编辑总结了四点：油门及时、转向灵敏、加速平稳、刹车有力。如何以可靠的价格买到整体性价比优秀的好车？认为编辑器Sway G05是一个不错的选择。

最近有幸体验了三菱帕杰罗，这是三菱最重要的硬核越野中大型SUV，在达喀尔获得了很多成功，达喀尔被誉为世界上最艰苦、最严酷、最冒险的耐力赛。三菱帕杰罗从1983年开始就是本次比赛的常客，第三年的比赛迎来了辉煌。1985年，三菱获得了破纪录的12个冠军中的第一个胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现出争议颇多的局面，但从2001年开始，达喀尔拉力赛成为三菱的天下。2001-2007年，三菱汽车队取得了史无前例的七连冠。真正成为了达喀尔拉力赛的绝对霸主，获得了无数越野爱好者的倾慕。在国内，帕杰罗的名气相当于丰田的普拉多。名声这么大，肯定有过人的技术，那我们就来看看三菱帕杰罗到底有多厉害。

很多人都知道帕杰罗还有一个名字叫山猫。你知道它为什么叫山猫吗？

帕杰罗，通常被翻译成潘帕斯猫，是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫，是这片草原上的顶级捕食者。帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特点：有豹子的力量，像猫一样聪明，在众多硬派越野车中独树一帜。

2020款帕杰罗是一款时代变了的车型，所以新车外观没有太大变化。主要变化是在前格栅、尾门、轮圈盖等处安装了“山猫”纪念金属徽章。同时，车身侧面以山猫形象为主题的全新车身花，使山猫极具辨识度，具有收藏纪念价值。

本次活动主要是2020款帕杰罗的一次实地试驾，在无数越野爱好者的心中，“山猫”帕杰罗同样存在于宫廷级别，所以今天我将重点介绍三菱帕杰罗的“超级越野表现”。

本次试驾场地主要有大驼峰、小驼峰、边坡、深坑、U型弯道五个项目。工作日我没有多少越野试驾。与2020款帕杰罗整合后，我一次性成功完成了所有项目。得益于帕杰罗超强的越野能力，帕杰罗能够顺利完成这些项目，我认为这说明它非常全面。让我为你列出帕杰罗。

说到三菱，大家都会想到它的发动机，故障率低，耐用性强。中型帕杰罗配备了采用SOHC技术的3.0升V6发动机。虽然参数不是很好看，但最大功率只有174马力，最大扭矩255牛米。

首先我认为要想越野那它首先就需要具备大的离地间隙，帕杰罗拥有高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，和700mm的可涉水深度深，我们经常可以在需要涉水的景区看到帕杰罗的身影。

帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

在越野试驾的过程中，帕杰罗不但完成了所有项目并且也是非常迅速的，这就要归功于帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。帕杰罗的超选四驱再配上我迅速灵敏的抉择在整个越野过程中没有停车就进行了模式切换，一口气完成了所有项目，那叫一个英姿飒爽。

大家看到这里一定会有一个疑问?不是说非承载式车身才是硬派越野吗?你这个承载式车身抗的住越野嘛?其实大家真不必担心，虽然帕杰罗采用了承载式车身，但它采用的是内置型梯形结构车架承载式车身，它的强度几乎是旧梯形框架车的三倍，并且在抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，不会额外增加车身重量。所以帕杰罗不仅拥有承载式车身的舒适度，并且车身强度也是足够的。

说了这么多，最后我来跟大家说说绝大部分人最关心的问题，那就是它的超高性价比，厂商指导价：34.98-39.98万元，比它的竞争对手普拉度的43.58-60.48万元低了不少，并且厂家还给出诸多增值升级服务：购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养，5年10万公里超长质保等，赠送的增值部分的价值达到了2.6万元。价格方面，在官降最高3万元指导价基础上，各终端在官降基础上综合还会优惠超过3万元，加上赠送的万元典藏尊享大礼包，保养礼包、按揭贴息等，中规帕杰罗实际价格已低于30万元。